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叉车蓄电池 | 免维护电池
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叉车蓄电池的选择购买的时候，为什么在后期越用时间越短，可以用两三年，甚至更长时间的电池，时间越来越长之后，一年左右就不能用了。有人说是现在的叉车蓄电池厂家对消费者越来越不负责任，偷工减料，只注重利益，不注重质量。不过在市场混迹多年，还需选大品牌的叉车蓄电池组，这样容量绝对得到保证，电池质量不如以前，我们不能排除个别企业为了获取更多的利益，而在电池上做手脚。那么现在电池普遍不如以前好，其中原因是镉不.....
叉车蓄电池的铭牌很多时候让用户无法确认更换选择哪款容量，很多时间标记C5、或C6的放电容量，在日本、韩国地区很多以C6作为蓄电池放电时间，也就说持续工作的时间，蓄电池的额定容量C，单位安时（Ah），它是放电电流安（A）和放电时间小时（h）的乘积。叉车蓄电池作为放电型的开口式电瓶组；必须依靠补水才能完全它的电能化学，很多用户不注意这点，花了壹万多元买了一组蓄电池，在叉车蓄电池完全耗干电解液后，继续不.....
叉车蓄电池一般有单体组装配组入箱体，表面无法观测其是否存在鼓包现象，但内部并不代表不会出现，电动叉车蓄电池初始电流比较大，电流以分段形式输出，在充电末期，以浮充的形式出现。一般受充电及放电环境影响，在后期把单体抽出时，可看到，一是由于充电电压和电流控制不当，在充电后期，会出现一种临界状态，即热失控。叉车蓄电池的电流及温度导致体内压力急剧增加而产生鼓胀变形，每只电池充电压一致性不好，也会使个别高充电.....
叉车蓄电池组多数以不同的组合电压出现，用途广泛，是各类机械设备首选的动力电源，充电和放电的技术是很关键的，可说是对整组电池的寿命产生决定性影响，很多用户新买的叉车蓄电池使用寿命和时间不理想，受到的因素很多，我们从简分析下几点要素：如果电池组寿命低于单体平均寿命的一半以下，可以推断都是由于使用技术不当造成的，首要原因当推过充和过放导致单体电池提前失效。以单体电池为动力源如移动通讯，电源管理技术已经十.....
叉车蓄电池的容量一般可通过放电进行测试，以5小时放电为基准，用容量的除以5小时是放电电流，国标达到5小时以上为合格产品，属于持续放电，当然放电时间越长，在保持体积不变情况下，叉车蓄电池的容量越高，工作时间越长，蓄电池若经过了3次全核对性放电，容量均达不到额定容量80%以上，可认为此组蓄电池使用年限已到或为不良品，早期工业设备蓄电池普遍采用故障率高、输出电流小、电压电流不稳定的可控硅整设备，其维修工.....
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