电动叉车蓄电池铅膏干燥过程操作

电动叉车蓄电池铅膏干燥发生的过程与和膏过程相反，干燥过程的这一步是先水从毛细管孔空间里蒸发出来；其次水从粒子间的液膜里蒸发出来，一开始作为这些薄膜厚度减少的结果，导致孔的横截面减少，最终导致电动叉车蓄电池铅膏的收缩，若这些在铅膏中的体积减少是陡然地发生（巨大的）变化，那就会导致铅膏的破裂或者甚至某些部分的铅膏离开板栅而脱落；再则干燥第三步从楔形回纹里发生蒸发，无论是铅膏体积还是孔隙率都在这一步仍然保持不变。
由于水的蒸发，结果形成孔的半径和孔体积，通过检查发现仍有些区别。可以看出水分含量的减少形成大小尺寸的孔，首先是干涸，然后才是小孔中的干弃。其水量在铅膏中是11.3%；形成的孔会大于0.34um的孔径，那些孔相应在铅膏中含水量为3.9％。蓄电池铅膏的相组成与铅粉、硫酸以及温度之间的关系。和制铅青时按程序加入：铅粉、水、硫酸溶液。原则上加水快，加酸慢，酸左右加完，蓄电池和膏温度控制在30~80℃，搅拌时间为40-8Omin。

和膏完毕后，要进行工艺上要求的相关检测，在30℃下进行和膏，硫酸含量8％时，主要形成3BS相，3BS随酸含量增加而增加。IBS相是酸含量约8％时形成，酸含量超过8％时形成IBS。铅青中少量存在斜方晶。牵引型叉车电池内部极板构造普遍分为管式极板和涂膏式极板，叉车电池管式阳极制造不是涂板，活性物质通过灌粉机或挤膏机进人管内。灌粉机与挤膏机都是管式正板制造的主要设备，国内原来多半用灌粉、国外是挤膏。采用振动式灌粉（粒）机，将铅粉（或粒）灌人管内，灌粉（粒）前，先混粉或进行造粒。
箱式是将一叠多片管式极板装在模内，整齐排放在密封的箱体内，箱体放在振动工作台上，一次可灌10片、20片不等，效率高，粉尘污染少，余粉可以回收。目前国外是流水生产线骨架（芯）压铸，然后稍作时效，就进行套筒（或套上排管），再进人挤膏机内，将铅膏挤人管内，把塑料预制件（管底）压人管的下部，则成为完整的极板。最后水洗极板表面，进行干燥即成，自动化程度很高，生产效率也高，主要是对环境污染少，无粉尘飞扬。