叉车蓄电池需进行管理从而用于多个途径

我们说到叉车蓄电池的话大家第一时间想到的便是用于电动叉车上的电瓶，其实不然，叉车蓄电池的用于十分广泛，作为牵引力极强的电瓶，很多时候在牵引车上得到很好的应用，轨道车辆、防爆车辆、电动客车、电动大巴都可用到，当然广泛来说还是以电动为主，然而在轨道车上的数量并不少，大家日常坐的地铁可能有部分电力系统，就是依靠叉车蓄电池的推动，在地铁项目中，通常每列车会要求配置两套相同的蓄电池组，而每套蓄电池组的选型关键因数就是单体数量和容量。

蓄电池组总电压是由N个单位蓄电池串联构成的，其中每个单位蓄电池定义为一个单体，它可以是单个蓄电池或多个并联的蓄电池。就目前比较常用的观点，蓄电池组的单体数量是根据蓄电池组最低放电电压和单体终止放电电压进行确定，而单体的终止放电电压一般在1V。考虑线路压降后，将直流供电系统要求的最低工作电压值等效为蓄电池组最低放电电压值。例如某项目要求直流系统的线路压降是7V，直流供电系统的最低电压是77V，则蓄电池组最低放电电压为84V。但是，由于在低温时，对蓄电池充电需进行温度补偿，以保证蓄电池最优的充电性能，因此按照此种方法选定的蓄电池组单体数量，在低温时，直流系统输出的电压值有可能低于蓄电池要求的充电电压，所以在直流系统电压不能达到要求时，也仅以直流系统最高电压对蓄电池组进行充电，对蓄电池而言，需要达到相同容量的时间更长。

叉车蓄电池的价格高昂，作为企业装卸叉车主要辅助工具，起到很关键的作用，在管理方面，必须制度化，不能存在温柔人情可说，避免意外的出现，降低安全隐患，现在越来越多的公司、企业、场所因为各种原因比如从节约能源上、对环境的污染上、室内噪音的污染上以及特殊的行业要求，比如食品等等原因，愿意选择使用蓄电池叉车，而在选择蓄电池叉车后，叉车蓄电池的安全、规范使用也逐渐成为一个不容小视的管理隐患。在为蓄电池充电或更换蓄电池之前车辆必须正确定位并制动。充电时排气帽必须处在正确位置上以防电解液溅出并确保通气孔有效打开蓄电池或隔间的盖以放出气体和散去热量。

在蓄电池充电区域内必须采取措施以防出现明火火花或电弧禁止吸烟。工具或其他金属物品必须远离未加盖的蓄电池顶部。蓄电池上部应保持干燥接线端子应保持清洁涂上少许凡士林并正确拧紧。重新安装蓄电池时蓄电池必须放在车辆的正确位置上。禁止用明火检查蓄电池的电解液液面。取用酸坛中的溶液时必须使用酸坛倾斜装置或虹吸管稀释浓硫酸配制电解液时只允许把浓硫酸加入水中而不得把水加入浓硫酸中。不论怎样都要安全使用和操作，这样才能够在保证安全的情况下便捷的使用叉车蓄电池。