叉车蓄电池密度检测方法及规避不必要故障

叉车蓄电池属于加水电瓶，需要进行补水、检测密度等工作，我们简单说下充电和电解液密度的注意事项，可避免充电电流大或者忘记加水产生的弊端，叉车蓄电池每个单格内的电解液液面高度，应高出极板10―15mm。保持蓄电池中各单格电解液液面高度是延长蓄电池使用寿命的最基本要求。检查电解液液面高度的方法是拧开加液口盖，用一根内径7mm左右的玻璃管垂直插入加液口内，接触极板上缘为止，然后用拇指压紧玻璃管上口，用食指和无名指将玻璃管夹住，轻轻提出，玻璃管中电解液的高度即为蓄电池内电解液平面高出极板的高度，应为10―15mm为宜。

检查完毕最后再将电解液放入原单格电池中。如果经检查蓄电池电解液液面过低，应及时补充蒸馏水或市场上销售的蓄电池补充液，不允许添加如自来水、河水、井水等不符合要求的水，以免混入杂质，造成自行放电的故障；也不要添加标准电解液，否则，会使电解液浓度增大，缩短蓄电池的使用寿命。由于叉车蓄电池电解液的密度越高凝固点越低，冬季行车驾驶员可以根据当地最低气温选择合适的电解液密度。一般最低气温为0℃时，选择密度为1.26g/cm3的电解液；若在北方地区环境气温每降低10℃，所选的电解液须增加0.01 g/cm3。冬季严禁收车后添加蒸馏水，以防极板上部新添加的蒸馏水不能和硫酸充分混合而结冰，冻裂蓄电池外壳。

叉车蓄电池中，内燃叉车占据一小部分的启动电池，定期测量蓄电池电解液的密度，正常应为1.23g/cm3左右（免维护蓄电池除外）。测量电解液密度的方法为拧下蓄电池的各加液口盖，用密度计从加液口吸出电解液至密度计的浮子浮起来为止。当密度计提至与眼睛视线平齐的位置时观测读数，确保读数的准确性。蓄电池电解液密度的高低是随蓄电池充、放电程度的不同而变化的，电解液密度的下降程度是蓄电池放电程度的一种表现。测量每个单格内的电解液密度，可以了解蓄电池的放电程度。当电解液密度低于1.23g/cm3（15℃）时，应对蓄电池进行充电。

电解液密度规定是以15℃时为基准进行测量的，如果温度低于15℃或高于15℃时，应使用温度计测量电解液的实际温度，以供计算电解液密度的修正值。此外还要根据气温调节电解液密度，蓄电池电解液密度应根据地区和季节条件进行确定。密度过高，影响蓄电池使用寿命；密度过低，易造成电解液冬季结冰。同一蓄电池的各单格电解液密度差值不应大于0.01，若某一单格电池电解液密度下降过大，则该单格电池内部可能有故障，应查明原因，予以修复。