叉车蓄电池放电过大会形成损耗

蓄电池从出厂到设备运用，容量会遭到不一样程度的损耗。蓄电池循环运用时，在放电后选用恒压限流充电，待充电到单体均匀电压上升时改用均匀单体电压。叉车蓄电池自行放电过大多因其内部或外部形成了自行放电，高电流密度下极化和欧姆压降增加，这部分能量转化为热。

蓄电池内部温度升高，同时又有大量的气体析出。叉车蓄电池内部短路很严重，则充电也不会发生化学反应；小电流放电能提高蓄电池的效率，但是当用极小电流长时间放电时，将导致蓄电池实际放出容量超过其额定容量，从而造成蓄电池严重的深度放电。

蓄电池充足电停止使用期间或在带电解液储存期间，荷电量的无效消耗称为自行放电，自行放电速度用单位时间内容量降低的百分数来表示。一般情况下养护良好，充足电的叉车蓄电池，在二十到三十摄氏度的环境中，其容量损失就不会大于百分之二十。

充电后在蓄电池周围滞留许多氢气，不允许有任何明火，应开启蓄电池上的盖板进行充电。蓄电池离热源过近，处于高温环境下工作，负极海绵状铅溶解加快、氢量增加，负极板自行放电加剧。叉车蓄电池上盖不清洁，其过充电后电解液溅出，盖壳上存有电解液，并将正负极柱连通，形成回路。