叉车蓄电池的日常维护中

  在电叉车电池的日常维护中，锂电池电解液不足时，一般应加入纯净水。叉车蓄电池但有时锂电池电解液减少是由于电池盖壳损坏造成的缝隙或加液堵塞扣关不紧，导致锂电池电解液泄漏所致。但有些司机在检查液位高度时往往不注意区分电解液是否因电池外壳损坏或其他原因泄漏或正常损耗。只要电解液液位降低，就会加入蒸馏水，导致电解液密度明显降低，电池无法正常工作。

   在相同的温度下，采用不同倍率的放电电流，其放电输出电压幅值有很大的差别，根据不同使用需要所设计的蓄电池的输出曲线会有差别，起动使用的蓄电池一般设计工作在低倍率，大多为C5，其输出容量与电流的变化关系不大，叉车电池一般是中低倍率放电，负载的功率范围随机性很大，由于高倍率下的以钝化为主的电池内部反应的存在，使得高倍率下的输出容量出现严重的非线性。

  蓄电池放电至终止电压内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过 放电时内阻有发热倾向，放电电流较大时，明显发热甚至出现发热变形，这时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力将变差，甚至无法修复。叉车蓄电池定期进行一次完全放电有利于“活化”电池，可以略微提升电池容量。 

  叉车蓄电池选用列管式极板生产制造，一般用以牵引带充电电池，牵引带充电电池驱动力强常见于动力锂电池，列管式极板是配有活性物质的多孔管组成的正极板。多孔管由手工编织化学纤维抑制而成，可维护活性物质不容易掉下来，使用期限长。一般做为正极板，与喷涂式负极板拼装必须深层放电的固定不动型和牵引带用电瓶。