叉车蓄电池是叉车核心动力不能过量使用

叉车蓄电池使用者和管理者对蓄电池维护的重要性认识不足、重视不足、维护不及时。对叉车蓄电池维护仅局限于叉车蓄电池补水等简单维护工作，对于叉车蓄电池专业性的维护方法缺乏认识。缺乏蓄电池专业维护人员和专业的维护设备，造成蓄电池硫化加重，严重影响蓄电池的使用时间。长期存放超过3个月就形成明显的硫化，存储超过6个月，蓄电池的容量将下降到70%，如果储存期到1年，蓄电池基本就报废了。
叉车蓄电池是电瓶叉车的核心动力，由于在使用过程中，充电、放电状态是决定它循环寿命的主要步骤，很多用户往往忽略了充电这一块，用完叉车后，把蓄电池组接上叉车充电机就不管了，以至很多时候还没充满电情况下，使用了车辆，长此以往会加速叉车蓄电池的硫化速度，影响了他的寿命。断续充电可以说降低了它的循环次数，不少工厂叉车司机中午休息的时候，电瓶叉车还剩余一半电量，接上充电，充电1小时又继续用车，叉车蓄电池的晶体越来越大，储能电流将会下降。

过量使用在实际的使用过程中，因长期使用未能及时充电，一般在12小时内就会出现明显的硫化。充电不足在实际的作业环境中，往往蓄电池在没有充满电的情况下就去使用，使蓄电池长期处于未饱和状态，加速硫化，影响蓄电池时间。中途充电在实际的作业环境中，蓄电池经常在电量未用尽的情况下就充电，未充满后又继续使用，长期以往蓄电池将产生“记忆效应”，无法完成饱和充电，影响蓄电池的使用时间。长期充不饱和的叉车蓄电池生成的硫酸铅很容易堵塞极板上的小孔，极板深层的有效物质就没有参加化学反应。这样蓄电池的内阻增大，电压下降就快，使电池不能放出全部的容量。
叉车蓄电池的内化成被国家认为是降低铅酸蓄电池污染的技术手段，所以比较推崇。但很多厂家反映，使用内化成技术后，电池变得经不起使用。以前外化成电池可以用二至三年，现在一年就会坏。而大量坏掉的废旧电池对环境影响更大，而且浪费资源。叉车蓄电池和发动机是一样的道理，必须和车子搭配合理才不容易坏。车子的速度和力度不断增加，相应的电池必须增大，使电池处于大马拉小车的状态，寿命必然会延长，否则电机增大，电池不变，寿命必然会短，小马拉大车什么产品也用不住。发动机与电池发展不能同步，也会导致电池使用寿命的缩短。