叉车蓄电池硫酸铅的产生因素

叉车蓄电池属于牵引型动力电池，一种传统的开口铅酸电池，这种以铅酸作为介质随便时间的推移会产生硫化与自放电。当温度变化大、电解液密度高以及电解液混杂等因素都会导致硫化产生。如果叉车蓄电池长时间缺乏足够的电量或放电后没有立即充电，那么温度发生剧烈改变时，硫酸铅就会出现再结晶情况，从而引发极板硫化现象，而极板硫化则会致使铅酸蓄电池无法充电，这对于电池的实际输出容量来说会造成极大影响。

由于叉车蓄电池的液面不高，所以路面颠簸时，电解液就会出现上下波动情况，这不仅会使极板和空气直接接触，还会进一步引发氧化现象，若极板氧化后还与电解液相互接触，那么极板上部就会出现大晶粒的硫酸铅，最终导致硫化产生。将电解液喷洒在蓄电池上盖表面上或蓄电池上盖表面本身存在脏污等原因均会导致叉车铅酸蓄电池出现极桩腐蚀与自行放电情况。如果电解液具有大量杂质，那么极板四周就会产生局部电池，进而引发自行放电情况。因活性物质脱落和隔板破裂等问题而导致蓄电池内部的正负极板发生短路情况，最终导致自行放电产生。为避免出现上述情况，我们在使用的时候，需要注意综上细节，可延续电池的深循环能力。

叉车蓄电池的我们比较常见的电动叉车动力，随着时间的推移，电池使用的时间会缩短，寿命也下降，正如人一样，生老病死不可避免，大自然的规律和产品一样，有它的终结期；如何延续它的使用次数及提高它的利用率，这个是每个叉车用户都想知道的，正常的叉车电池在放电时形成硫酸铅结晶，充电时比较容易地还原为铅，如果电池地使用和维护不善，例如经常充电不足或过放电，负极上就会逐渐形成一种粗大坚硬硫酸铅。这种硫酸铅用常规的方法充电很难还原，要求充电电压很高，由于充电时充电接受能力很差。

电解液含有杂质或电池内部短路，造成内部自放电，使有效物质日久形成硫酸铅，经常使铅酸蓄电池过量放电或小电流过量深放电；缺少应有的定期过充电或经常充电不足，在活性物质中或多或少残缺一部分未能还原的硫酸铅;电解液密度过高或温度过高、过低。电解液在配置过程中要产生热量，必须冷却到30℃～10℃时灌入蓄电池，温度过高或过低的电解液对蓄电池性能有影响;内部有短路故障，未及时排除；长期处于半放电放电（如泻电）状态下；放电后，24小时内没有及时补充电。